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Dieselstapler gebraucht und neu zu verkaufen


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10
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18 900
Linde H25D
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10
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10
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39 000
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10
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30 000
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1973 - 7 110 h
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4 160
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12 000
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29 900
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48 900
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10
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Dieselstapler
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Dieselstapler
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28/11/2018
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4
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1996 - 11 266 h - 3,0 t - 4,5 m - Super-Elastik-Reifen
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Dieselstapler
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24 500
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4 900
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39 000
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18 500
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59 900
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1977 - 7 381 h - 7,0 t - 5,4 m - Super-Elastik-Reifen
Dieselstapler
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7 900
Kalmar DCD 160-12
10
Kalmar DCD 160-12
2003
Dieselstapler
Österreich
Kalmar DCE 160-12
9
Kalmar DCE 160-12
2006
Dieselstapler
Österreich

Dieselstapler

Diesel Gabelstapler: Informationen und Funktionsweise

Diesel Gabelstapler sind die verbreitetsten Gabelstaplerausführungen. So wie benzin-, flüssiggas- betriebene (LPG) und elektrische Gabelstapler gehören sie zur Gruppe der Warentransport-Geräte (und selbstverständlich auch zu Baumaschinen). Sie werden vor allem in Fabriken, Warenhäusern, Häfen, Supermärkten und überall dort wo Palettenlagersysteme genutzt werden, eingesetzt.

Diesel-Gabelstapler werden vorzugweise draußen genutzt. Im Gegensatz zu Elektro-Gabelstapler können sie nicht in Innenräumen benutzt werden. Zum einen wegen des Lärms, zum anderen aufgrund der Abgasemissionen. Dennoch haben dieselbetriebene Gabelstapler einen Vorteil gegenüber Elektrostapler, dass sie nicht wieder aufgeladen werden müssen. Ein Diesel-Gabelstapler kann den ganzen Tag in Betrieb sein und muss nur betankt werden, wenn der Kraftstoffpegel extrem niedrig ist. Seine Kraft und Hebekapazität übertrifft sogar die der Elektrostapler (er kann sogar mit Anhänger fahren). Mithilfe ihrer Hochleistungsmotoren sparen Diesel-Gabelstapler sowohl Energie als auch Zeit.

Dieselkraftstoff ist zudem billiger als Benzin oder Propan. Darüber hinaus schränkt ein voller Dieseltank den Gabelstapler nicht in seiner Manövrierfähigkeit ein. Im Unterschied zu flüssiggasbetriebenen Gabelstaplern mit externem Tank, haben dieselbetriebene ein internes Kraftstoffsystem, das es ermöglicht, sich ohne Schwierigkeiten fortzubewegen.

Dieselstapler

Dieselstapler

Ein nützliches Baugerät

Die Vorteile eines Diesel- und Elektro-Gabelstaplers wurden in einem Toyota Hybridfahrzeug vereinigt. 2009 baute der japanische Hersteller einen Elektro-Dieselgabelstapler, der während der Fahrt ausschließlich Batteriestrom benutzt und die Batterie mit dem Dieselmotor während des Hebens und Ladens kombiniert. Seine Hebekapazität beträgt 3,5 t. Toyota zufolge verbraucht er 50% weniger Kraftstoff und produziert 50% weniger Abgase.

Diesel Gabelstapler, wie auch andere Warentransportgeräte, werden zum Beispiel von Toyota, Crown, Jungheinrich, Mitsubishi, Komatsu, Nissan, TCM, Doosan Infracore, Clark, Manitou, Hyundai, Hyster und Yale hergestellt.