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Benzinstapler gebraucht und neu zu verkaufen


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Komatsu FG15T-17
10
Komatsu FG15T-17
2003 - 14 100 h - 1,8 t - 3,0 m
Benzinstapler
Russland, Центральный (MOW)
6 910
Komatsu FG25T-14
10
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2003 - 2,5 t - 3,0 m
Benzinstapler
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Sumitomo 8965 03FG15PMXEGD
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4 600
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Komatsu FG15T-20
10
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2013 - 4 716 h - 1,8 t - 4,4 m
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7
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9
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3 000
Nissan PL02H20
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Benzinstapler
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7 733
Mitsubishi KFGE25D-KF17D
1
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2011 - 4 000 h - 2,5 t - 3,0 m - Super-Elastik-Reifen
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7 284
TCM FG1819H
6
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2006 - 6 399 h - 1,8 t - 3,0 m - Luftreifen
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7 757
Toyota 02-8FGL14
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2009 - 790 h - 1,4 t - 3,0 m - Luftreifen
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2007 - 7 802 h - 2,5 t - 3,0 m - Luftreifen
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2008 - 741 h - 2,0 t - 3,0 m - Luftreifen
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2008 - 4 226 h - 3,0 t - 5,5 m - Luftreifen
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2002 - 12 908 h - 1,5 t - 3,0 m - Luftreifen
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2
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2008 - 5 066 h - 2,0 t - 3,0 m - Luftreifen
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2011 - 4 160 h - 1,4 t - 3,0 m - Super-Elastik-Reifen
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1994 - 6 650 h - 2,0 t - 3,0 m - Super-Elastik-Reifen
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1994 - 2,0 t - 3,0 m - Super-Elastik-Reifen
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1997 - 5 420 h - 1,5 t - 3,0 m - Super-Elastik-Reifen
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1991 - 2,5 t - 3,0 m - Super-Elastik-Reifen - Luftreifen
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1995 - 5 000 h - 2,0 t - 3,0 m - Super-Elastik-Reifen
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2008 - 1 355 h - 1,5 t - 3,0 m - Super-Elastik-Reifen
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2005 - 8 540 h - 1,0 t - 4,0 m - Luftreifen
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1984 - 1,5 t - 3,7 m - Luftreifen
Benzinstapler
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Ukraine Одеська область
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Sumitomo 11FT25PAX2TD
2
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2008 - 8 503 h - 2,5 t - 4,5 m - Luftreifen
Benzinstapler
Russland, Южный (KDA)
7 051
Sumitomo 03FG15PAXEGD
1
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2006 - 4 825 h - 1,5 t - 3,0 m - Super-Elastik-Reifen
Benzinstapler
Russland, Южный (KDA)
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2
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Benzinstapler
Russland, Южный (KDA)
5 359
Komatsu FG30С-16
5
Komatsu FG30С-16
2005 - 2 113 h - 3,0 t - 3,0 m
Benzinstapler
Russland, Южный (KDA)
8 180
Toyota 02-8FG15
1
Toyota 02-8FG15
2008 - 5 440 h - 1,5 t - 3,0 m
Benzinstapler
Russland, Южный (KDA)
5 641
Toyota 7FGL10
5
Toyota 7FGL10
2001 - 1 700 h - 1,0 t - 3,0 m
Benzinstapler
Russland, Южный (KDA)
4 231

Benzinstapler

Benzinstapler: Informationen und Funktionsweise

Ein Stapler ist ein Flurförderfahrzeug, das in der Bauindustrie für Transporte von Lasten genutzt wird. Im Prinzip handelt es sich dabei um einen Schwerlastwagen, der mit schweren Gerätschaften, die in der Bau-, Produktions- und Lagerhausindustrie genutzt werden, beladen werden kann. Benzinstapler unterscheiden sich von anderen Staplern, die durch Diesel, Strom oder Flüssigpropan angetrieben werden, nur durch ihren Antrieb.

Der Nachteil von Benzinstaplern sind die produzierten Abgase. Benzinstapler produzieren eine nominelle Menge an Abgasen, die es unmöglich macht, sie für den Innenbereich zu nutzen. Deswegen werden sie größtenteils für die Einlagerung und Bewegung von Gütern im Außenbereich genutzt. Ein Vorteil des Benzinstaplers ist die niedrigere Besteuerung und der hohe Sicherheitsstandard, aufgrund seines geringeren Drucks. Das Betanken ist im Vergleich mit den anderen Typen ebenfalls schneller. Bei der Wahl eines Benzinstaplers sollte auf das Beladungsgewicht der zu transportierenden Waren geachtet werden.

Benzinstapler

Benzinstapler

Geschichte

Dieses Gerät wird oft für den Transport von Schwergütern genutzt. Der Benzinstapler wurde in den 1920er Jahren erfunden und ist heutzutage ein unverzichtbares Gerät für viele Industriezweige. 

Hersteller

Viele verschiedene Länder rund um die Welt stellen Benzinstapler her, aber die erste Firma, die ihn herstellte, war Clark Yale & Towne Manufacturing. Heute werden Benzinstapler von Caterpillar, TCM, Toyota, Mitsubishi, Komatsu und anderen hergestellt.

Firmen in Japan, Großbritannien und den USA stellen den Großteil der weltweiten Produktion her, die anschließend in die ganze Welt exportiert werden, um in verschiedenen Industrien, in denen schwere Lasten bewegt werden müssen, zum Einsatz zu kommen.